蓝天陨落的巾帼飞鹰

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——追思人民空军献身蓝天的6名女飞行员（一）

陈辉

巾帼飞鹰

巾帼飞鹰

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      古有木兰去从军，

      今有烈女壮中华。

      代代巾帼不畏死，

      长空满眼英雄花。 

航空兵，勇敢者的兵种；飞行员，不畏死的职业；蓝天娘子军，万众敬佩的选择。新中国成立后，人民空军从1951年到2017年，累计招收女飞行员11批651名，最终300多人毕业，80多人在蓝天飞翔。

前7批女飞行员主要从事运输机，直升机的驾驶、领航、机上通讯等工作；2005年招收的第8批是首次培养女战斗机飞行员，16人从航校毕业，其中4人飞三代战斗机，全部在“八一飞行表演队”；2011年招收第9批女飞行员33人，毕业后有10人进入歼轰机部队，驾驶“飞豹”型歼轰机；2013年招收第10批女飞行员40名，已经毕业；2017年招收的第11批女飞行员35名，还在航校学习。此外，女飞行员中还诞生了刘洋、王亚平两名女航天员，已经成功飞入太空。

飞行员是高度风险的职业，蓝天上的分分秒秒都在与死神打交道，新中国培养的651名女飞行员中有6名飞行员和领航员献身蓝天，中国航空博物馆的英烈墙上镶刻着她们的英名：第一批女飞行员陈志英；第二批女飞行员潘隽如；第三批女飞行员徐保安；第四批女飞行员马杰；第四批女飞行员王春；第八批女飞行员余旭。

陈志英：我军第一个女飞行指挥员

中国人民空军第一位牺牲的女飞行员是谁？陈志英，她是牺牲的女飞行员资历最老的，我军第一批女飞行员；她是牺牲的女飞行员职务最高的，飞行团副参谋长；她是第一批参加受阅的女飞行员，首次女飞机员编队飞过天安门。她还是共和国第一个女飞行指挥员，第一个飞特技的女飞行员，第一批飞直升机的女飞行员。多次立功受奖，出席过全囯、全军和空军的英模大会，是女飞行员的领军人物，有“大旗”之称。

江苏常州武进嘉泽乡105岁的新中国第一批女飞行员教官赵赠熊老人，曾向媒体介绍：“第一个牺牲的女飞行员叫陈志英，上海人，当过学员小组长，人很好！作为一个普通人，她从自幼失去双亲的孩子成长为替妇女争光的独立女性，到最后养儿育女成为人母。作为一名飞行员，她克服种种困难，成为绽放在空中的花朵，一生因飞行而变得伟大。”陈志英，又名陈新妹，1929年1月，出生于上海市宝山区一个工人家庭，1949年8月入伍，1951年1月被选为共和国首批女飞行员，进牡丹江空军第七航校学习飞行，年底毕业后被分到北京西郊机场专机团。1952年3月加入中国共产党。历任机长、中队长、副大队长、团副参谋长等职。  陈志英，从小父母双亡，靠大哥、二哥抚养成人，虽有两个哥哥照应，但是没有父母的艰辛是我们常人难以想象的。1946年7月，中共地下党员孙彬斐借用陈志英家客堂，创办了上海市第三十九民校江湾分校，通过传授知识教育群众、组织群众。陈志英入民校读书，唱进步歌曲，演进步戏剧，接受进步思想，成为当时中共地下组织培养、考察的积极分子。上海解放，陈志英报名参军，成为新中国第一批女飞行员之一，曾受到朱德总司令接见。
飞行是以男性为主角的舞台，女性从事飞行要克服生理和心理的困难，面临着比男性更大的风险。1951年4月，空军从中南军区、武汉中南预科总队、华北军区预科总队、华东军政大学挑选出来的55名女战士奔赴牡丹江第7航空学校学习飞行，陈志英就在其中。毛泽东曾勉励陈志英等共和国第一批女飞行员：“不要培养成演员，要训练成人民的飞行员！”飞过三种机型的第一代女飞行员周映芝回忆，她们在航校学习时，陈大姐是副班长，班里的一面旗帜，人品非常好。当年的陈志英身高1.70米以上，浓眉大眼炯炯有神，五官组合非常俊美，经常用手梳理前额飘散的短发，显得神采奕奕。解放初期学飞行还是个神秘的事情，加之女学员的生理和心理特点，面临着比男学员更大的困难。当时，副班长陈志英年龄稍大，也只有23岁，被同学们称为大姐，她相应毛主席的号召，常常鼓励姊妹们说：“咱们是女人，体力有点欠缺，可智力不比男人差，要争口气飞出来，决不让一个姐妹掉队！” 
正是凭着“女性不比男性差”的信念，陈志英和姐妹们成功毕业，参加了朱德总司令亲自在西郊机场主持新中国第一批女飞行员首飞盛典。周映芝回忆了陈志英和她第一次编队飞过天安门的情景：那是1952年3月8日，北京西郊机场彩旗飘扬，大红幅上写着：“庆祝新中国第一批女航空员‘三八’起飞典礼。”6架草绿色的里-2运输机整齐地排列在停机坪。7000多名各界妇女代表，各国驻华使节夫人和中外记者聚集在这里等候观看。   10点20分，起飞典礼正式开始，空军刘亚楼司令员陪同中国人民解放军朱德总司令和总政副主任肖华同志来了，全国妇联副主席邓颖超等首长也到达会场。顿时，掌声、欢呼声连成一片。女航空员们盘坐在地上，聆听朱总司令的讲话：“今天是‘三八’国际妇女节，向解放了的新中国妇女表示热烈祝贺！新中国的妇女从解放以来，在中央人民政府、中国共产党和毛主席的领导之下，在建设祖国、抗美援朝、土地改革等伟大运动中，已经有了很大贡献——现在我们又经过两年的培养，训练出了新中国第一批女航空员。她们都是我们新中国妇女的光荣，也是我们解放了的妇女的榜样。”     
典礼仪式结束后，女航空员们立即跑步到各自的飞机前右侧列队。11点20分，朱总司令在肖华副主任的陪同下乘坐第一辆敞篷汽车、邓颖超大姐乘坐第二辆敞篷汽车，检阅了女航空员队伍。
 11点45分，3颗信号弹腾空而起。我和陈志英等6名女航空员迅速进入机舱，6架里-2飞机同时起动。我作为带队长机，第一个驾驶飞机滑进跑道对准起飞中线，陈志英后面各架飞机也依次起飞了。6架飞机编队在空中盘旋3圈后，即组成梯队按规定的飞行速度、高度，从通县由东向西飞过天安门上空，成千上万人群向我们欢呼。后来，部队首长告诉我们，毛泽东主席也走出中南海办公室观看女航空员的飞行。毛主席满意地说：“我国第一批女飞行员驾驶的飞机就在我们头上飞过！”1952年3月24日下午3点整，毛主席在中南海接见了我和陈志英几个姐妹，毛主席迈着稳健的步伐走过来，微笑着向大家招手，我们立正向毛主席敬礼。“她们都成器了吗？”毛主席走近刘亚楼司令员，指着女飞行员问。刘司令员回答说：“都成器了。”毛主席语重心长地说：“要训练成人民的飞行员。”这时，刘少奇主席和周恩来总理走了过来，毛主席等中央领导和女飞行员们一起合影留念。这时，几只小鸟从中南海上空飞过，毛主席指着空中的鸟对大家说：“你们是学了它的。”当时我和陈志英都沉醉在激动和幸福之中。   
1959年10月，陈志英的儿子在上海降生，取名柯卫东，小名小飞，休完产假，交给二嫂抚养，毅然回到部队继续飞行。两年后，二嫂因车祸去世，小飞又由奶奶接到兰溪抚养，小飞6岁时才回到陈志英身边。1967年陈志英第二个孩子出生了，是个女儿，取名柯卫红，小名小红。陈志英牺牲时，小飞8岁，小红才10个月大。陈志英作为一个母亲，放弃了此生陪伴孩子成长的时光，那份缺憾成了她一生无法弥补的遗憾。我军第三批女飞行员、空军特级飞行员、功勋飞行员刘晓连少将回忆陈志英时深情地说：“第一位牺牲的女飞行员叫陈志英，是新中国首批女飞行员，也是我的老大姐。”刘将军说，“她身高1米7多，有个外号叫大旗，是女飞行员中扛旗的，人非常有威信，对自己要求也很严格，飞得很不错。”
从1951年12月，陈志英飞上蓝天，到1968年7月25日花陨长空，她的飞行轨迹历时16年有余，先后担任过中队长、第一位空中飞行女指挥以及空军34师某团副参谋长，参与多次抢险救援行动，用生命谱写了一个飞行员的使命担当。1951年12月，人民空军第一批14名女飞行学员仅用7个月，平均每人飞行77小时44分，全部飞上了蓝天，成为新中国第一批女飞行员，陈志英分配到空军运输航空兵某师工作。

1952年，朱德等观看第一批女飞行员飞行表演

1952年3月8日，陈志英等女飞行员们为首都人民做了第一次飞行汇报表演后，空军党委决定将55名女飞行人员、地勤人员全部留在北京，归空军某独立运输团建制，单独编为第2大队6中队，陈志英为中队长。1954年韩流入侵内蒙古，草原被厚厚的积雪覆盖，锡林郭勒牧场牲畜大批死亡。上级决定派飞机空投粮食和饲料支援牧民，抢救牲畜，陈志英负责此次任务。飞机越过长城飞向内蒙古，刚进入草原，天气突然变坏，恶劣气流给飞行带来困难。陈志英沉着操纵着飞机，毫不退缩，仔细搜索着地面目标。领航员首先发现蒙古包，陈志英按领航员指引的航向飞去。牧民们欢呼雀跃，一包包的粮食和饲料，空投到牧民手中。陈志英和机组圆满完成了任务。1956年3月，陈志英通过考核验收正式担负飞行指挥任务，成为空军航空兵部队的首个女飞行指挥员。她从拟定飞行训练计划到给女飞行员下达任务，以及空中指挥均由她协助领导组织。陈志英出色地指挥一批批女飞行员完成改装训练，指挥过飞行员们驾机抢险救灾和执行专机等多项任务，均保证了飞行安全。她1961年驾机入川，抢救严重水灾地区人民生命财产，并因此立功。
1963年8月，空军运输团扩编为空军航空兵某运输师，陈志英被任命为驻沙河某团副参谋长。为了给女飞行员开拓更广阔的飞行领域，她和女飞行员潘隽如、韩淑琴一道首批改装直升机，并率队驾驶直升机执行飞行任务。

1968年7月25日，陈志英作为飞行表演的指挥员陪同访华的几内亚元首到杨村观看飞行表演。乘坐的直升机，因故障不幸坠毁，陈志英等10余人全部牺牲。陈志英被解放军总政治部评定为革命烈士，其骨灰安葬在八宝山烈士公墓。

1958年11月20日，经组织批准，副营职大尉军衔的陈志英与副连职上尉军衔的柯庭煜结婚。几十年后，柯庭煜唯一的心愿：“希望领导和后人不要忘记陈志英，不要忘记她的革命精神。”陈志英牺牲50年了，人民没有忘记这位为共和国航空事业第一个献身的女飞行员，她的英名永存在人民空军的史册上。

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审稿：陈辉

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